🦙 Comparatif Ford Fiesta Et Peugeot 208

LaFord Fiesta ST 1,6 l turbo 182 ch (voir notre essai) a été très bien accueillie par l’ensemble de la presse et les bruits de couloir annonçant une Peugeot 208 R et une Renault Clio Gordini RS ont sans doute fait accélérer le pas à la direction de Ford pour une Fiesta RS.. 230 ch issus du 1,6 l turbo. Pour l’horizon 2015, ce serait donc une Fiesta RS forte de 230 ch tirés du

Mon comparatif Choisir une voiture Choisir une voiture Choisir une voiture Choisir une voiture Choisir une voiture Comparer maintenant Voitures neuves Maroc Guide Achat Voiture Neuve Maroc Nouveautés Populaires Prochainement Motos neuves Maroc Guide Achat Moto Neuve Maroc Nouveautés Populaires Yamaha T-MAX - DH * BMW F 900 - DH * Kawasaki Z - DH * FB Mondial HPS - DH * BMW F 850 - DH * BMW F 750 - DH * Aprilia RS - DH * Yadea Z3 - DH * KTM 390 Adventure - DH * * Prix de vente public au Maroc Aprilia SR - DH * BMW R 1250 - DH * Ducati Monster 821 - DH * Harley-Davidson IRON 883 - DH * Honda Goldwing - DH * Kawasaki Z 1000 - DH * KTM Duke - DH * Kymco Agility - DH * Yamaha NEO'S - DH * Yamaha T-MAX - DH * * Prix de vente public au Maroc

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NOUVEAUTÉ- Ford renouvelle sa citadine, concurrente des Peugeot 208, Renault Clio et VW Polo, en misant sur de très nombreuses technologies embarquées. Un crossover et la luxueuse finition

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus Norme WLTP 119g/km - Malus 0 € Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,49 m1,78 m 4,04 m 5 places 362 l / 1 093 l 5 portes Automatique à 7 rapports Essence Généralités Finition TITANIUM X Date de commercialisation 01/07/2022 Date de fin de commercialisation - Durée de la garantie 24 mois ou 0 km Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi NC Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques

1600 d'écart certes, mais la 208 offre un écran tactile de série dés la finition active (entrée de gamme) tandis qu'il est en option, même sur une titanium chez Ford. Egalement, Ford propose plus

High-TechÉlectroménagerMaisonAutoSanté Bien-êtreArgent AssuranceAlimentationAutres COMBATS & LITIGES AutoComparateur auto Comparatif Voitures citadinesComparatifComparatif Voitures citadines Peugeot Mis à jour le 11/07/2022 Test portant sur 3 citadines ayant la caractéristique sélectionnée. Avec ses séries 100 106, 107 et 108 et 200 205, 206, 207 et 208, Peugeot s’est toujours taillé une part de lion dans le marché des voitures citadines. La 208 est d’ailleurs le 2e véhicule le plus vendu en France au cours de l’année 2015, juste après la Renault Clio, et elle se place à la position honorable de 9e voiture la plus vendue en Europe sur cette même RECHERCHELancer la recherchecochez un ou plusieurs filtres3 PRODUITS AFFICHÉS SUR 8656 produits archivés

Comparatifde voiture neuve PORSCHE Panamera Panamera 4s avec PEUGEOT 208 1.6 thp gti au Maroc sur spécialiste automobile neuf et occasion.

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Retrouvezla fiche de la voiture Ford Fiesta ECOnetic : le descriptif complet de la finition avec le détail de tous ses équipements, intérieurs et extérieurs, son design, ses éléments de sécurité et de confort et ce qui la distingue des autres finitions. Découvrez également les commentaires des internautes sur la Fiesta ECOnetic.

Peugeot 208 PureTech vs 208 BlueHDi – Entre l’un des diesels les plus sobres du marché et le meilleur 3 cylindres essence du moment, il y a lieu d’hésiter. Surtout sous le capot de l’excellente petite Peugeot. Verdict dans notre comparatif vidéo. Les raisons de choisir la 208 essence… C’est toujours avec le même plaisir que l’on reprend le volant d’une Peugeot 208, en particulier lorsqu’elle est motorisée par le 3-cylindres PureTech. Fabriqué à Douvrin par la Française de Mécanique, filiale à 100 % de PSA, ce petit litre essence ne mérite que des éloges, notamment dans cette version 110 ch, la plus puissante. Malgré des rapports à l’étagement très long, mais une commande plutôt bien guidée, ce petit bloc délivre un remarquable agrément, mariant souplesse et disponibilité. C’est à mi-régime qu’il offre le meilleur de lui-même, grâce à un couple omniprésent, à peine moins copieux que celui du “gros” 4-cylindres diesel 205 contre 254 Nm auquel il est confronté aujourd’hui. Il procure même des performances légèrement plus flatteuses, tant en accélérations qu’en reprises. Et sa discrétion est telle qu’on a souvent l’impression d’avoir calé au ralenti. Mais il est vrai qu’à l’instar de son homologue diesel, ce moteur est doté d’un système stop & start très actif. À contrario, le HDi ne manque jamais de rappeler à quel carburant il tourne… En plus, ce 3-cylindres revendique une étonnante sobriété, avec une consommation moyenne, mesurée par nos soins, de 6,5 litres aux 100 km. À comparer aux 7,2 litres absorbés par une Ford Fiesta Ecoboost 100 ch… Le cheptel de cette mécanique 110 ch, et a fortiori celui du BlueHDi 100 ch, font sourire le châssis. La 208 est bien née, et cela se sent au premier rond-point. Équipée d’une monte 17 pouces, chaussée de Michelin Pilot, la nouvelle griffe GT Line n’en est que plus plaisante à mener. Les pilotes iraient même jusqu’à dire que “tout passe à fond”. Nous nous contenterons d’en apprécier le remarquable équilibre, la précision des trains roulants et l’excellent niveau de sécurité active avec un antidérapage ESP intervenant à propos et discrètement. Le mini-volant exige, en revanche, une période d’adaptation et il peut partiellement masquer les compteurs à certains gabarits. Mais ce défaut impacte également la version diesel. Alors… … ou de préférer la 208 diesel Il reste à la version diesel l’ensemble des qualités dynamiques précitées et un agrément de conduite en tous points comparables à celui de la version essence. La version BlueHDi y ajoute une consommation… de chameau ! Elle se contente, en effet, débit/mètre à l’appui, de 5 litres de gazole tous les 100 km. De quoi effectuer “1 000 bornes” sans ravitailler, un record ! Cette nouvelle déclinaison 100 chevaux du HDi n’émet, en outre, que 87 grammes de CO2/km. Ce qui lui vaut un bonus symbolique de 150 €. C’est toujours ça de pris… sur sa rivale du jour. Aussi à l’aise en ville que sur route, ce 4-cylindres common rail “enroule” avec vigueur sur le couple, offrant à cette 208 des performances réjouissantes, rivalisant avec celles de la version 110 ch essence. En dehors de son insonorisation, moins aboutie par nature, la 208 “mazout” se révèle aussi confortable que la 208 “sans plomb”, en dépit d’un amortissement légèrement plus ferme que sur les autres versions de la 208 aux montes pneumatiques moins généreuses…. Quel que soit le carburant choisi, les heureux propriétaires profitent aussi d’une finition soignée et d’une présentation de belle facture, les versions GT Line s’offrant quelques raffinements supplémentaires, comme des sièges sport, un pédalier en aluminium, un volant cuir et différentes “décorations”, intérieures et extérieures, spécifiques à cette griffe. L’équipement n’est pas en reste, avec un écran multimédia tactile, un toit panoramique en verre ou une sellerie mi-cuir. Quant à la dotation plus “high-tech”, elle est disponible en option, à l’image du freinage urbain automatique, du système d’aide au stationnement ou du pack connectivité. Dans les deux cas diesel ou essence, les tarifs sont plutôt salés. Ils dépassent les 20 000 € avec cette nouvelle finition GT Line. Facturée 1 400 € de plus que la 208 PureTech, la 208 BlueHDi ne peut être rentabilisée qu’après 46 000 kilomètres parcourus. Autant dire qu’elle sera privilégiée par les gros rouleurs… les autres se satisfaisant pleinement de cet épatant trois-cylindres essence. Notre VERDICT Agrément mécanique, performances ou confort acoustique, la version essence PureTech remporte ce match haut la main. Ne reste à la diesel BlueHDi que sa remarquable sobriété. À voir également Smart Forfour et Peugeot 208 les smartiens se mettent en quatre – Comparatif complet Renault Mégane ou Peugeot 308 ? Comparatif Diesel le gazole bientôt au prix de l’essence ? [OFFICIEL] Consultezle comparatif Ford Fiesta et au comparatif citadines La Tribune Auto. Que vaut-elle face aux Peugeot 208, Renault Clio, Opel Corsa, Toyota Yaris, Mazda 2, Fiat Punto, Suzuki Swift, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Mini, Seat Ibiza, Alfa MiTo, Hyundai i20, Kia Rio, Honda Jazz,.? Rendez-vous sur TribuneAuto, le site participatif {"filters"{"all""Toutes les photos","outside""Extérieur","inside""Intérieur","seats""Sièges","trunk""Coffre","dashboard""Tableau de bord","wheels""Roues","engine""Moteur","other""Autres"},"slides"[{"id""9ab6475c64e403b0a4151c52b4bde02e","score"63,"type""image","filters"["all","outside"],"src"" le point de vente","url"" BERVAS AUTOMOBILES BREST"}}],"isPro"{"schedules"[{"days"["lundi","mardi","mercredi","jeudi","vendredi"],"schedule"{"morning"{"start"{"hours""09","minutes""00"},"end"{"hours""12","minutes""00"}},"afternoon"{"start"{"hours""14","minutes""00"},"end"{"hours""19","minutes""00"}}}},{"days"["samedi"],"schedule"{"morning"{"start"{"hours""09","minutes""00"},"end"{"hours""18","minutes""30"}},"afternoon"{"start"{"hours""","minutes"""},"end"{"hours""","minutes"""}}}}],"logo_url"" Points fortsFaible kilométragePeu polluantePremière mainBluetoothClimatisation 2018 10/10/2018 non requis 64 320 Km Diesel mécanique gris 5 5 6 mois oui 1 4 CV 75 ch 2 90 g/kmA 3 l/100km EURO6 Notre point de vente à KERSAINT 29 IntérieurBluetoothRégulateur de vitesseClimatisationFermeture électriqueFermeture électrique automatiquePrise audio USBRégulateur limiteur de vitesseSiège conducteur réglable hauteurVitres électriquesÉcran tactileSécuritéESPABSAffichage tête hauteAFUAirbags frontauxEBVFixations ISOFIXPhares av. de jour à LEDExterieur et chassisRétroviseurs électriques et dégivrantsAutre5 placesBoite a gants ventileeCockpit numériqueFeux AR a griffes 3D LEDsSieges arrières rabattableTVA récupérableVolant compact reglable en hauteur et en profondeurappuis-tête arrièrecontrôle de pression des pneus Carnet d'entretienSeptembre 2022 ou 59 000 km environRévision57946 Km Kilométrage actuelMai 2022 ou 56 000 km environChangement plaquettes de frein avantInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 285 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Peugeot 208 En partenariat avec . 174 246 8 458 160 327 436 327

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